TOUR DE MAGYARORSZÁG - avagy kerékpáros barangolások kis(nagy)hazánkban.


2016. január 15. 20:39 - Országjáró

II. SZAKASZ

Kedves olvasó!

Amikor egy évvel ezelőtt tudomásomra jutott, hogy nem csak a gyalogosan, turistautakon teljesíthető, OKK (Országos Kék Kör) létezik, hanem van egy eddig kevésbé ismert, kevésbé marketingelt OKKT (Országos Kerékpáros Körtúra) is, elhatároztam, hogy ezt amint lehetséges teljesíteni fogom. A téli kerékpáros "holt" szezonban el is kezdtem információt gyűjteni a körtúráról, kerestem leírásokat, élménybeszámolókat, de nem sok információ lelhető fel a interneten a témával kapcsolatban. A www.bicajos.hu oldalon találtam némi információ Erdélyi Zsolt leírásában, aki 44 nap alatt teljesítette a kiírt távot, de azonkívül gyakorlatilag semmi.Arra azért figyeljünk, hogy több helyen is találunk némi útvonal leírást, de azok többsége a régi, 3300km rövidebb távot vázolja fel, nem a jelenleg érvényben lévő, módosított útvonalat!

Az én elképzelésem az első pillanattól fogva nem kifejezetten csak a OKKT mielőbbi teljesítése volt, hanem egy olyan országot megismerő körtúra teljesítése, amelyben MINDEN, tájegység, fontosabb, érdekesebb útvonal, természeti és épített látnivaló, nevezetes pontok, legek szerepelnek. Természetesen elsősorban az idő hiányában nem lehet minden megtekinteni, de igyekeztem az útvonalakat úgy megtervezni, hogy az érintse a pecsételő pontokat, és minden csomagos kerékpárral nagyobb kitérő nélkül megtekinthető látnivalót.

A tervezés során már egyértelműen látszott, hogy a rendelkezésre álló információra úgy kell majd vadászgatni a neten, a 44 napnyi tekerés így a sok kiegészítővel azért jóval több lesz, annál is inkább mert én nem tudok egyszerre ennyi időt rászánni a csavargásra a munka mellett. A megvalósításra maradtak a szabadságok, és a hosszú hétvégék. A dolgomat nehezítette még, hogy eléggé nehézkes, idő és pénzigényes eljutni egy - egy szakasz kiindulási helyáre, illetve onnan hazajutni. Erre minden esetben a vonatot vettem igénybe.

Végső soron a blog írásának ötlete abból adódott, hogy ha már összegyűjtöm az információkat az ideális útvonalról, teljesítését fotókkal dokumentálom, esetleg meg is oszthatnám az összegyűjtött infókat és a személyes tapasztalataimat másokkal, hátha akad még rajtam kívül is valaki akit érdekel a túra, vagy annak egy - egy szakasza, vagy csak szimplán szeretné az országot megismerni. Talán most jött el az idő, hogy tapasztalataimat és élményeimet megosztására akad némi időm.

A 2016 év során sajnos nagyon nem a tervezett ütemben alakultak a dolgok, tekintve, hogy nem csak a körtúrát csináltam, hanem elég sokat voltam gyalogtúrán és más kerékpáros túrákon is (BRM túra, Velencei tókerülő, stb), amik bizony mind igénybe vettek egy-egy hétvégét. Így gyakorlatilag néhány kilométer kivételével a Budapest - Kisköre táv, illetve néhány Balaton környéki szakasz lett teljesítve. A megtett szakaszok sem egymás után lettek teljesítve, hanem ahogyan éppen időm és időjárás engedte.

A látnivalók felsorolása természetesen nem teljeskörű olyan értelemben, hogy én nem tekintem ilyen méretű körtúra során kiemelkedő látványosságnak egy-egy minden településen több példányban is megtalálható templomot - egyháztól függetlenül -, valamint a világháborús emlékműveket sem. Ezek után bárki utána nézhet az adott települések látnivaló rovatában, a legtöbb esetben sajnos csak ebből áll a látnivaló lista. Ebben a kategóriába sorolnám még a tájházakat is, melyekből szintén akad jócskán ajánlás. De lesz helyettük skanzenek,kiemelkedő malmok  kastélyok, kúriák, parkok, valami nagyon különleges múzeum, vagy épített örökség - akár templom is, pl.: Karcsai templom, Máriapócs - várak, jelentősebb vár és kolostorromok, kisvasutak, természeti látványosságok (vízesés, szurdokvölgy, hegy, kilátópont, barland, szakadék, nevezetes pont. És természetesen szép tájak, érdekes, izgalmas utvonalak, amikor csak mindez.

Az utazáshoz csak annyit, hogy aki komolyabban gondolja a túraútvonal (akárcsak a OKKT) teljesítését is, és csak hozzám hasonló módon van ideje egy-egy hosszabb - rövidebb szakasz is teljesíteni, ajánlom figyelmébe a MÁV start klub kártya lehetőségeit, nekem a féléves is megtérült, pedig nem az ország másik végein lévő szakaszokat jártam be. A feltételekről ITT tájékozódhat. Minden (nem nemzetközi) vonaton lehet kerékpárt szállítani ha van kerékpáros kocsi, ha nincs. Az utóbbi esetben marad a vonat eleje vagy vége. A vonatpótló autóbuszokon viszont értelem szerüen nem, erre azért figyeljünk!

A szállásokról is néhány szót csak. Előjáróban annyit, hogy aki szereti a vadkempinget, az szinte bárhol, ingyen megoldhatja a táborozást, van rá lehetőség szinte mindefelé, de akad kemping is. Én személy szerint mindig előre kinézem a szállás és lefoglalom, Ez legtöbbször kollégiumot takar, vagy kempinget faházzal, vagy vendégházat. Ezek olcsóak, és mégis fedél van az ember feje fölött, nem kell a sátra is cipelnie, és a havi fizuja sem megy rá. Egyszer kétszer azért akad éttermes-panziós is, mert néha kell egy kis komfort is. De ilyenkor ezek a helyeken a fürdési és alvási lehetőség a fontos, nem a TV, klíma, minibár, wellnes, de embere és pénztárcája válogatja.

 II. SZAKASZ: BUDAPEST - NYÍREGYHÁZA

Budapest - Pusztavacs - Jászberény - Becske - Tar - Salgótarján - Zabar - Szuha - Kékestető - Eger - Miskolc - Lak - Baktakék - Szemere - Gönc - Lászlótanya - Tolcsva - Tokaj - Nyíregyháza

II / 1. BUDAPEST - PUSZTAVACS

A túra szimbólikus kiinduló pontja természetesen BUDAPEST, Clark Ádám tér, 0-ás kilométerkő. Ott jártamkor éppen  filmet forgattak, ezért a helyszínen nem tudtam saját, kerékpáros - kilométerköves képet készítetni, mert le volt zárva, de majd pótolom. A főváros nevezetességeinek kerékpáros bejárása nem erre a túrára volt tervezve a cél az Jászberény volt. Vidéki bicajos lévén érdekes módon szeretek Pesten tekerni, bár rendkívüli figyelmet kell fordítani az autós - gyalogos - kerékpáráos forgalomra, és így nem igazán élvezhető a városnézés. Itt akár napokat is el lehetne tölteni természetesen. Én egy országos körtúra keretében erre járva a következőket mindenképpen felkeresném és megnézném.

Hűvös völgy felől érkezve >> Margit Sziget - Parlament-Kossuth tér - Hősök tere - Városliget - Andrássy út - Lánchíd - Budai vár, -  Citadella >> Csepel

 Folyt..

Egy jó nagy körtúrában szerintem ennyi éppen elég Budapestből, ahhoz túl nagy az ország, hogy itt sokkal több időt eltöltsünk. Én egy napnál többen biztosan nem szánnék rá, hoszen sok ezer kilométer vár még ránk. Ha valaki múzeumot meg állatkertet meg ilyesmit akar látogatni, az inkább külön programban kerékpár nélkül tegye ezt, egyszerűbb. Én most nem jártam körbe ezeket, mert két éve megtettem már, azóta nem hiszem hogy sok minden változott volna. Na de vágjunk a(z) (ország)közepébe!

Az körtúra első szakasza, első kilométerei nem túl bizalom gerjesztőek, eléggé egyhangú és forgalmas, kissé ingerszegény, legalább is ami a látnivalót illeti. Második pecsételő hely az ország közepe, Pusztavacs. Az OKKT leírás a következő útvonalat javasolja:

OKKT: Budapest - Gyál - Ócsa - Hernád - Pusztavacs (68km)

Én sokáig tanakodtam miként is válasszam meg az esetleges optimálisabb útvonalat, amely még esetleg látnivalót is tartogat, és elkerüli a forgalmasabb utakat, Sokáig halogattam a szakasz teljesítését, mert másfelé nagyobb kedvem volt menni, de hát ez is a túra része, ezt is egyszer meg kell csinálni, legyek hát túl rajta elvet követve végül is letudtam. Most jártam először e vidéken, és hát - elnézést kérek előre is az errefelé lakóktól, akiknek sokkal többet jelent a táj, az életük része - de nem tett rám túlzott benyomást. Kicsit nem túl szerencsés egy túra beszámolót némileg semleges élményekkel indítani, de nem akartam túlságosan össze - vissza írogatni a szakaszokról. Szóval a következő útvonatat választottam, illetve így sikerült

JAVASLAT: Budapest - (Clark Ádám tér - Erzsébet híd - Kvassay híd) - Csepel - Csepel-Háros, Kavicsos tó, - Lakihegy - Szigetszentmiklós - Taksony - Bugyi - Dabas - Újhartyán - Hernád - Pusztavacs (~77,5km)

nevtelen_1.png

A II. szakasz - 1. etapjának (Budapest - Pusztavacs) útvonal terve

Nem szerettem volna túl sok időt eltölteni az agglomerációban, nem kifejetettem kerékpáros paradicsom az ilyen jellegű külvárosi rész, de ha már erre kell menni, akkor legalább átmentem a Csepel szigetre, hogy elmondhassam, hogy itt is jártam. De sok időt tényleg nem akartam itt eltölteni, s ez olyannyira sikerült is, hogy én eredetileg Szigetszentmiklós - Szigethalom felé szerettem volna menni és ott át Taksonyba, de már Csepelen bekavartam egy jó minőségű, de általam követhetetlen kerékpár utat követve. Így kerültem a Gubacsi hídra és így Dunaharasztiba jutottam. csepel-szigetszentmiklos-kavicsos-to-banyato.jpg Bár szerintem sok mindent nem veszítettem. CSEPELen leginkább az egykori gépgyártás ipari emlékei láthatóak, nem túl nagy esztétiaki élményt nyútjva. Útban Szigetszentmiklós felé én mindeképpen megtekintettem volna a Kavicsos-tó szigeteire épült üdülőket, mindenképpen érdekes látványt nyújtanak a kis szigetek nyaralói. Én még tennék egy kissebb kitérőt a sziget nyugati partja felé is, megtekinteném az élő Dunát, illetve útba ejteném a Lakihegyi adótornyot, Magyar -ország legmagasabb tornyát valószínűleg messziről látható egyébként. SZIGETSZENTMIKLÓSon már lenne mit megtekinteni, de a Csepel Autó Gyártmánymúzeum csak előzetes bejelentkezéssel és csoportosan (de ingyen) látogatható, így sajnos nem opció. Taksony felé haladva elhagyjuk a Csepel szigetet látva a Soroksári Dunaágat is.TAKSONYban és BUGYIban sincs kiemelt látnivaló (legalább is ebben :D ), de útközben legalább látni néhány halastavat. Odafelé érdekes felületű,de széles, és forgalmas úton haladhatunk. Bugyit Dabas felé elhagyva, kb. 2,8km követően egy nagy balos kanyarban jobbra, 120 méterre a fás-bokros területen találjuk a Borzasi kápolnarom és zarándokhelyet. Érdemes itt egy pihenőt tartani, legalább van valami megtekinteni való minimális kitérővel. A következő település amin keresztül haladunk, az DABAS városa, és sok mindent itt sem találunk. Szép, rendezett központ, ahol igazán érdemes lehet egy rövid kitérőt és pihenőt tenni aza a Jubileum park (Rákóczi fa, Parragh-tó, Kapisztrán-Hunyadi emléktorony). A városból tovább haladva némi kényszer hatására az 5-ös főutat ki kell kerülnünk, egyrészt mert szabálytalan itt kerékpárral közlekedni, másrészt mert a rengeteg kamion miatt életveszélyes. Így ÚJHARTYÁN felé vesszük az irányt, de a várost csak érintjük, hiszen még a város előtt, jobbra kanyarodunk Hernád irányában. A kereszteződés után kb. 350méterrel az út jobb oldalán találunk a Mária kápolnát, megtekintésen egy rövid pillantás mindenképpen meg ér, mert bár még HERNÁD településen keresztül haladunk, Pusztavacsig semmi érdekes látnivaló nem vár ránk. És végül eljutunk második szakaszunk első etapjának célállomására, az ország közepére, PUSZTAVACSra. Az legfontosabb látnivaló természetesen az ország középpontja, az ott található Jeltorony-emlékművel, könnyen oda lehet találni, de az emlékmű állapota lehangoló, mint ahogyan a környezete is. Található még a falu 'közepén' egy Árpád-kori templomrom és Aradi vértanúk emlékmű, visszafelé menet, a falu vége előtt (zsákfalú lévén ugyan itt kell a bekötőúton visszamennünk) még ezt is megtekinthetjük.

Pecsételés: Én a falu központjában a boltban tudtam pecsétet szerezni, mert más nem volt nyitva.

psuztavacs_jeltorony_1.jpg

 

 II / 2. PUSZTAVACS - JÁSZBERÉNY

A soron következő szakasz, amennyiben ebben az irányban haladunk, némileg pozitívabb élményeket fog adni az előző túratávhoz képest, de a csodát most se várjunk, ez még mindíg nem az az igazi kerékpáros túraútvonal, amire vágyunk. Legalább is én nem ilyen túrákról álmodom. Ez még pont az a kategória, amire azt mondom, hogy egyszer érdemes erre is eljönni. Lapos, sík vidéken járunk továbbra is, a környék annyiban mutat más képet, hogy már kikerültünk Budapest szűkebben vett agglomerációjából. Kicsit hullámosodik az út helyenként, kisebb-nagyobb erdőségek is feltűnnek, de már kisebb települések, rosszabb útviszonyok, hosszabb, monoton útszakaszok várnak ránk.

OKKT: Pusztavacs - Dánszentmiklós - Nyáregyháza - Pilis - Káva - Tápióbicske - Jászberény (61km)

Az első negatív benyomást a környék minősíthetetlenül pocsék úthálózatáról rögtön Pusztavacsi elágazót elhagyva megtapasztalhatjuk. Ha emlékeim nem csalnak, akkor egészen Albertirsáig nem javul a helyzet. Erdők-mezők váltakoznak az út mellett, de nagyon nehézkes a haladás a sok kátyú kerülgetés miatt. DÁNSZENTMIKLÓSon ismét csak érintőlegesen keresztülhaladunk, a település weblapja említ egy Plósz kúriát és egy Wekerle kastélyt, mindkét építmény magán tulajdonban van, nem igazán látogatható, így nem opció. Dánszentmiklóson választhatunk, hogy merre folytatjuk tovább untunkat.

Ha az eredetileg javasolt OKKT útvonalat válasszuk, akkor Tápióbicskéig kb.: 35,5km kell megtennünk, némileg lankásabb és településekben gazdagabb területen haladva. Így érintjük NYÁREGYHÁZA, PILIS és KÁVA településeket, de azonkívül, hogy keresztül tekerünk rajtuk, nem sok minden fogja lekötni a figyelmünket. Egy két kúria, emlékmű, halastó fellelhető, de sokat nem veszítünk, ha nem ezt az útvonalat válasszuk. Pecsételni Jászberényben kell legközelebb, a valódi látnivalók, érdekesebb, jóval élvezhetőbb területek, útvonalak majd csak kb.: 80km múlva kezdődnek, ahogyan beérünk a Gödöllői dombság és a Nógrád dombvidék területére. Így én inkább javaslom az útvonal módosítását amivel nem sérül a OKKT teljesítés feltétele sem, de egy két kilométer nyerünk, és még kiemelt látnivaló is lesz.

JAVASLAT: Pusztavacs - Dánszentmiklós - Albertirsa - Tápiószentmárton - Tápióbicske - Nagykáta - Jászberény (~68km)

Ez a módosított útvonal kb 29,5km, vagyis rövidebb, monotonabb, ugyanakkor látnivalókban sokkal többet nyújt. Tovább zötykölődve ALBERTIRSA felé a tájkép nem változik és még nem jutottunk el a látnivalók Kánaánjába. Talán érdemes egy kis kitérőt tenni a Malom-tó felé, melyet a városközpontban a 40-es főúton balra kanyarodva, kb 8-900méter után a Tó úton találunk meg. A további útirányunk viszont nem ez, ezért forduljunk majd vissza és főúton haladva, a Gerje patak hídja után balra, a Szentmártoni úton haladunk tovább egészen TÁPIÓSZENTMÁRTONig. Itt végre már találunk valódi, megtekintésre érdemes látnivalót a Kincsem lovaspark keretén belül. Itt találunk lovasparkot, kincsem múzeumot, és itt található a híres Attila domb is, melynek különleges, gyógyító hatást 'tanúsítanak'. Lovas nemzet lévén némi időt érdemes szánni a park megtekintésére, amennyiben ez valakit érdekel. Én sajnos idő hiányában nem tudtam megtekinteni, és az Attila domb jótékony hatását tesztelni mert az első két etapot egy napra terveztem be, így Jászberényig elég keményen kellett taposni a pedált. Tápiószentmárton elhagyva elég hamar átérünk TÁPIÓBICSKÉre, Itt azért tekintsük meg a Trianoni emlékművet és a Milleniumi keresztet pihenésként, de mást ne nagyon keressünk, Berényig még tekerni kell. Tovább haladva, útközben feltűnnek a tájra jellemző tanyavilág első útmenti tanyái is, de még így is kicsit unalmas a táj. 12km után NAGYKÁTA városába érünk, majd tovább is haladunk, mert a strand - gyógyfürdőn kívül más itt sincs. Strandolni lesz még lehetőség sokkal ismertebb és tradicionálisabb helyeken. JÁSZBERÉNY további 14km-re van Nagykátától, de ezt a távot jó minőségű, de nagyon forgalmas úton tehetjük meg. Kb. féltávnál érjük el a megyehatárt (Pest / Jász-Nagykun-Szolnok) és innentől ha jól emlékszem kiváló minőségű, használható kerékpár út áll az erre járók rendelkezésére. Na nem a turisták kedvérét építették ki, azért el ne tévedjünk, hanem a igen nagy számban kerékpárral közlekedő helyi lakosság biztonságos közlekedés érdekében épült ki a kerékpárút. Erre felé nagyon sok, tanyavilágban élő ember számára a kerékpár az egyetlen közlekedési lehetőség a város és lakóhelyük között. A tanyavilág sok érdekességet rejt. Nagyon sok ember él távol a város zajától, a semmi közepén sokszor közműellátás teljes hiányát  nélkülözve. Jászberény és Nagykáta között a tanyavilágban 50-60km is el tudunk lazán bolyongani úgy, hogy lakott települést még meg sem közelítünk. Aki beszeretne egy kicsit tekinteni e világba, az csak forduljon le a főútról valamelyik postaládás földútra, az biztosan egy főbb közlekedési út lesz. Számítson rá azért arra, hogy nyakig merül a homokban, ami nem tesz jó egyáltalán a kerékpárnak, és kutyaveszély is fennállhat, hiszen nem hogy kolbászból nincs kerítés, de úgy semmilyen. Ugyanakkor sok érdekes kis- és nagy, luxus- és szegény tanyát, nagyon szegény tanyát, templomos, sőt, még iskolát is találhat a erdős - fás - bokros puszta közepén. Visszatérve Jászberény látnivalóira csak a szokásos tudnám megemlíteni, amit leginkább kiemelnék az a színvonalas állat és növénykert, ahol mindig akad valami cuki kis állat, akit érdekel, kikapcsolódásként ezt tekintse meg. Az állatkertet rögtön Jászberénybe beérve, az első körfogó után balra kanyarodva, a Elektrolux felé kanyarodva az út végén találjuk meg.

Pecsételés: A szállásadó kollégium pecsétje igazolja ittjártamat. Infó a koleszról ITT.

II / 3. JÁSZBERÉNY - BECSKE

OKKT: Jászberény - Hatvan - Heréd - Nagykökényes - Verseg - Acsa - Becske (68km)

jaszbereny_-becske.png

A II. szakasz - 3. etapjának (Jászberény - Becske) útvonal terve.

A OKKT elég nagy "szabadságot" ad a következő etap első szakasz útvonalának megválasztásában. A legrövidebb út a 32 főúton Pusztamonostoron keresztül Hatvanba, de ez csak végszükség esetén, időhiányában ajánlom, mert rendkívül forgalmas (teherforgalom), unalmas. Az általam javasolt útvonal jóval eltér az OKKT útvonalától, és itt elsősorban a Hatvan - Becskéig tartó szakaszról van, szó ami táv kb. 60%. Alapvetően két dolgon kell elgondolkodnuk, ha szeretnék az ország ezen szegletét megismerni, természetes úgy, hogy a kecske is jól lakjon, meg a káposzta is megmaradjon, vagyis a teljesítés feltételei sem sérüljenek, de lássunk is valamit. De előbb jussunk el Turára, addig úgy is azonos az elképzelésem az útvonal javaslattal. Jászberényből a már ismert Nagykátai úton hagyjuk el az első körforgalomig akár kerékpárúton is kijuthatunk, majd az jobbra megyjünk, JÁSZFELSŐSZENTGYÖRGY felé. Tökéletes aszfalt minőség vár ránk, ezt élvezzük ki, mert  némileg változni fog a helyzet a megyehatárt jelző tábla után. A településen semmi érdekesség, mint ahogyan SZENTLŐRINCKÁTA sem tartogat számunkra semmit, Igaz e települést éppen hogy csak érintjük, mert az irányunk pont az ellenkező, 6km -t Szentmártonkáta irányába kell haladnunk, majd jobbra fordulva, ismét részbe erdővel határolt terület mellett, újabb 6km után beérünk TÓALMÁSra. Itt vessünk egy pillantást a műemlék víztoronyra és a Andrássy kastélyra. Ezen kívül a szokásos emlékmű témákat természetesen megtaláljuk itt is. A következő állomásunk ZSÁMBOK. Miután ezen is keresztül haladtunk, végre eljutunk TURA városbában. Igen, ez a nagy falu város, és rendelkezik egy gyönyörű kastéllyal. A Schlossberger kastély számtalan film forgatási szinhelyéül szolgált az elmúlt évek során. Állapota 2016 tavaszán még lehangoló volt, talán már elkezdték a felújítást, miután az Orbán család tulajdonába kerül egyes értesülések szerint. Hogy a jövőben látogatható lesz -e, az kérdéses. Bár olyan sok mindenről nem maradt le az, aki még nem látta, ugyani belülről csak egy - két végletekig lepusztult terem volt megtekinthető, 1200 HUF -ért, ha jó emlékszem, az épület 70% nem látogatható.

dscf1593_v2.jpg

A turai "Schlossberger" kastély

Az első eldöntendő kérdés, hogy mire vagyunk inkább kíváncsiak.

Ha Hatvan felé megyünk, könnyebb, de sokkal unalmasabb, laposabb ipariasabb területen haladunk keresztül, semmi kiemelkedő látnivalóval. HATVANban található egy vadászati múzeum a felújított Grassalkovich kastélyban, nem kiemelkedő, de szépen újjáépített, virágos városközpont, Zagyva part, híradóból elhíresül extrém kerékpárpálya, és ezzel fel is soroltam mindent lényegeset. Hatvant elhagyva egy újraaszfaltozott úton érjük el HERÉDen keresztül NAGYKÖKÉNYESt, majd egy kicsit dimbes -dombosabb és rosszabb úton VERSEGet, de útközben semmi érdekes nem lesz. Látnivalók csak a szokásos templomos, világháborús emlékművek, egy -két szobor, és a táj sem olyan látványos, hogy felejthetetlen élményt nyújtson. De már az első etaphoz képest ez kánaán. A következő teelpülés amit érintünk, az KÁLLÓ. Területileg és lélekszámilag is egy nagyobb hely a környéken, de ennek ellemére látnivalót itt se keressünk. Innen lehet rövidíteni Becske felé Vanyacés Bercelen keresztül és amikor erre jártam ezt az útvonalat választottam, mert a Acsa - Galgaguta - Becske főúton napszaktól függetlenül óriási kamionforgalom van, legalább a járművek feléről beszélhetünk, és nem 50km/h - val haladnak, ezért a kacskaringós dimbes-dombos úton ÉLETVESZÉLYES volt közlekedni. Ez a nagy fogalom egyébként igaz az egész Balassagyarmat - Aszód szakaszra, az utóbbi felén meg pláne. Acsára ERDÖKÜRTön keresztül jutunk el, ha mégis errefelé vesszük az irányt. Itt már egy kicsivel nagyobb földkupacokat kell megmászni, de ahol felfelé kell tekerni, ott lesz lefelé is gurulás. A szerpentinen legurulva ACSA községbe a Galga folyó széles völgyének egyik fontos közlekedési csomópontja, Magasabb infrastruktúrával, vasúti összeköttetéssel és végre látnivalóval. A községben két kastély is található. A falú központjában található Prónay kastély őrzött és nem látogatható, állapota kissé romos. Viszont a községtől Északnyugatra található Acsaújlaki Prónay kastély és park ragyogó állapotban van és az élménycentrummal együtt látogatható is. A kastély Csővár felé indulva, a falu határától 2,5km -re találjuk, az utolsó ház után 650m -rel jobbra forduljunk le. Ha esetleg tovább megyünk még 1,2km Csővár felé, akkor egy út menti Sinkár halastava(ka)t is megtekinthetjük, nem nagy kitérő.

acsaujlak_legi_7-808x606.jpg

Az acsaújlaki Prónay kastély (Forrás: www.acsaikastely.hu)

Miután megtekintettük a kastély (esetleg a tavakat is), térjünk vissza Acsára és folytassuk utunkat GALGAGUTA felé, ahova a már korábban beharangozott forgalmas és veszélyes főúton juthatunk el. De innen már lehetőségünk van vagy Nógrádkövesd vagy Bercel felé továbbhaladni. NÓGRÁDKÖVESDen semmi lényeges látnivaló nincs, így inkább valahol_bercel_es_becske_kozott.jpg BERCEL felé módosítanám az útvonalat, ha már Tura - Hatvan után errefelé vettem az irány. A települést egy kicsit iparosabb képet mutat a környező falukhoz képest, de akad látnivaló a templomokon és kápolnákon kívül is, hiszen  a faluban található összesen 7 kastély, kúria, Bár nem nagy szám egyik sem, de azért érdemes egy-kettőt kívülről megtekinteni (mivel belűről nem lehet), ha már arra járunk. És végre eljutunk a 3. etap céltelepülésére, Becskére. BECSKE legérdekesebb látnivalója nem a műemlék híd, hanem a Csigahegyen található Buddhista Megvilágosodás sztúpa, mely a településtől északra van.

Pecsételés: A falu központjában, a COOP ABC mögött, a fagyizó mellett a vas kerítésen találunk egy Országos Kéktúra pecsétet, de tintatpárnát vigyünk, vagy az ott lakó segítőkész házigazdától kérjük el.

II / 3. etap +++

OPCIÓ: Tura - Valkó - Vácszentlászló - Gödöllő (Máriabesnyő - Babati völgy - centrum) - Szada - Veresegyház - Őrbottyán - Vácrátót - Vácduka - Vác - Verőce - Kismaros - Nagymaros - Zebegény - Szob (Márianosztra - Börzsöny) - Ipolydamásd - Letkés - Ipolytölgyes - Vámosmikola - Kemence - Királyháza - Diósjenő - Nógrád - Rétság - Bánk - Romhány - Szécsénke - Becske

A nagy kérdés továbbra is, hogy szigorúan követjük a OKKT ajánlást, vagy tényleg meg akarjuk ismerni az Magyarország szebbik felét. A régi OKKT útvonal még tartalmazta a Gödöllői-dombság és a Börzsöny szakaszait, a legújabb, bővitett verzió viszont ezeket a területeket abszulút kihagyja, számomra teljesen érthetetlen módon.

Ha nekivágunk ennek a plussz "néhány" kilométernek (a teljes távhoz képest), akkor számtalan, valóban kiemelkedő turisztikai látványosságot tekinthetünk meg, és mindezt valóban (Magyar viszonylatban) izgalmas, és látványos útvonalakon keresztül bejárva tehetjük meg.

Folytatás a II SZAKASZ / 2 -ben

 

Szólj hozzá!
TOUR DE MAGYARORSZÁG - avagy kerékpáros barangolások kis(nagy)hazánkban.
süti beállítások módosítása